 |
|
Tecnologías emergentes que están transformando el futuro de la logística
El futuro de la logística está lleno de innovación y tecnología: echemos un vistazo a algunas de las nuevas tendencias que marcarán tendencia.
Hechos y cifras
El gran tamaño de la industria logística implica que existe una presión constante para inventar técnicas nuevas e innovadoras que mejoren su eficiencia.
• El valor del mercado de la logística mundial se estima en $4 billones de dólares. Esto representa el 10% del PIB mundial.
• El mercado mundial de servicios de transporte es el sector de mayor crecimiento, con 7% anual desde 2011.
• Los Estados Unidos representan el 42% del sector de servicios globales.
• Se espera que la industria del transporte genere ingresos por $3.8 billones de dólares en 2016.
La tecnología logística del futuro
Una industria ese tamaño necesita esforzarse constantemente para mejorar como un todo. Estas son las innovaciones que están marcando el rumbo.
Impresión 3d
El entorno actual
• De acuerdo con la encuesta 3PL Selection and Contracting realizada por Eye For Transport, más del 40% de los fabricantes y minoristas interrogados esperan que su empresa de logística tenga algún conocimiento / experiencia en la impresión 3D.
• 19.2% de los fabricantes y minoristas ya están utilizando la impresión 3D en sus negocios, pero sólo el 1.5% es experto en esta área.
Rol en la logística
Personalización masiva y producción descentralizada
• La impresión 3D promueve la producción local y regional. En los próximos 20 años, centros de impresión 3D emergerán cerca de los mercados de venta.
• La impresión en 3D hace posible dar cabida a las solicitudes individuales de los clientes durante la producción.
El envío de “último tramo” aumentará
• Los productos ya no tendrán que ser enviados al otro lado del mundo, pues se podrán imprimir en un área cercana al consumidor.
• Las rutas tradicionales probablemente cambien. Menos productos terminados serán enviados desde muy lejos. Mientras tanto, la importancia de los centros de producción locales cercanas a los mercados de consumo se incrementará, lo que inicialmente se traducirá en un aumento en el transporte marítimo de última hora.
Ya no será necesario almacenar piezas de repuesto
• Las piezas de repuesto se almacenarán como modelos de datos en almacenes virtuales y se imprimirán bajo demanda.
• La impresión 3D hace posible mantener en forma digital piezas de repuesto que rara vez se usan e imprimirlas solo cuando se necesiten.
El Internet de las cosas
El entorno actual
• 26.25% de las empresas de logística usan actualmente tecnología “de máquina a máquina” (M2M) y el 46.62% planea utilizarla en el futuro.
• Cuando se les preguntó sobre la relevancia del Internet de las cosas (IdC) en la logística y la cadena de suministro, el 47% cree que tendrá un tremendo impacto, mientras que el 49% dijo que tendría sólo algún impacto. El 3% dijo que no tendría ningún impacto.
Rol en la logística
Planta de producción conectada
• El IdC permite a los gerentes comprender qué ocurre en un momento particular en el entorno de una fábrica: el rendimiento de las máquinas, las condiciones ambientales, el consumo de energía, el estado del inventario o el flujo de materiales.
Mejora la visibilidad durante el tránsito
• El IdC organiza mejor a los muchos involucrados en la logística, y por lo tanto, mejora el entendimiento de muchas partes móviles en el sector de la logística.
Equipos y monitoreo de los empleados
• El IdC puede ayudar a supervisar equipos y personas, aumentando su seguridad. Puede predecir problemas inminentes y desarrollaros potencialmente peligrosos por adelantado.
Drones
El entorno actual
• 36% de los encuestados cree que habrá algún tipo de dron destinado a hacer entregas en 5-10 años y 6.3% cree que serán cosa común en 10 años.
• Curiosamente, el 27.31% cree que la probabilidad de tener drones destinados a entregas en los próximos 5-10 años es poca y 5.88% piensa que nunca sucederá.
• 31% de los fabricantes y minoristas quieren que las empresas de logística usen drones para la entrega del producto.
Rol en la logística
Primer y último tramo urbano
• Los drones podrían proporcionar un alivio importante al tráfico de las metrópolis, quitando el tránsito de las calles y llevándolo a los cielos.
• Hasta el momento, las cargas útiles son limitadas, pero una red de drones podría apoyar las redes logísticas de primer y último tramo.
Entregas rurales
• El potencial de la tecnología de los drones se hace evidente en lugares rurales con infraestructura pobre o condiciones geográficas difíciles.
• Google ha estado trabajando en el Project Wing y ya está usando drones de prueba para entregas rurales en Queensland, Australia.
Vigilancia de infraestructura
• Para alcanzar el siguiente nivel de excelencia operativa, las empresas de logística y sus clientes pueden, en algún momento futuro de la tecnología de los drones- apoyar tareas tales como el seguimiento de activos, vigilancia de puntos de acceso de riesgo y localización de empleados desaparecidos.
Vehículos sin conductor
El entorno actual
• Al 42% de los fabricantes y minoristas le gustaría que las empresas de logística tuvieran algún conocimiento y experiencia con vehículos sin conductor.
• Sin embargo, actualmente sólo el 0.75% puede proporcionar conocimiento y servicio especializado sobre el tema, mientras que el 1.5% tiene el conocimiento y la experiencia para proporcionar el servicio.
• 12.78% de las empresas de logística tiene un cierto conocimiento del tema, y 6.02% planea adquirir conocimiento y servicios.
Rol en la logística
Ahorro de costos
• Un estudio realizado por AXA Reino Unido estima que los vehículos sin conductor podrían ahorrarle a la industria de la logística $41.5 miles de millones de dólares.
¿Por qué conviene adoptar estas tecnologías?
Patrones de crecimiento
• El crecimiento de la industria logística ya no es impulsado por las exportaciones de Asia a América del Norte y de Asia a Europa: vendrá de otras partes y será más impredecible.
• El crecimiento económico y de la población se concentra cada vez más en las ciudades. La infraestructura se está convirtiendo en un factor determinante para el crecimiento.
Flexibilidad
• Satisfacer las necesidades de los consumidores en múltiples ubicaciones, con varios modos de transporte y a diferentes tiempos requiere de una cadena de suministro flexible que pueda adaptarse fácilmente a los cambios y circunstancias inesperadas.
Mercados locales
• A medida que los costos de mano de obra en Asia y los costos de transporte se elevan, una cantidad creciente de manufactura está siendo llevada más cerca del usuario final.
Abastecimiento de varios canales
• Los consumidores finales se abastecen cada vez a través de múltiples canales, que van desde tiendas físicas hasta el comercio electrónico.
• La industria de la logística debe ser compatible con las estrategias multicanal de sus clientes.
Tecnología Información
• La creciente complejidad y el dinamismo de las cadenas de suministro requiere soluciones cada vez más avanzadas de tecnologías de la información.
Continuidad
• Para ser capaz de asegurar la velocidad del mercado y de reducir los riesgos de retrasos se requieren modos y rutas alternativas de transporte para apoyar la tendencia de la externalización de servicios logísticos.
Sustentabilidad
• Los clientes prefieren cada vez más productos que están hechos y distribuidos de "la manera correcta": minimizando el impacto social, económico y ambiental de los negocios en la sociedad y mejorando los efectos positivos.
Visibilidad de extremo a extremo
• El poder tener visibilidad completa de toda la cadena de suministro aspira a lograr una verdadera planificación de la demanda, permitiendo una respuesta eficiente a los cambios en el abastecimiento, el suministro, la capacidad y la demanda.
|
|